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停车棚厂家的结构设计分析

停车棚厂家的结构设计分析在工业建筑中,自行车棚作为公共建筑物设计时一般选用标准图集做法;当厂区的设计条件不能直接选用图集做法时,应当单独做结构设计。因自行车棚属于比较特殊的一类结构,没有特定的计算分析软件,停车棚也没有明确的规范条文,导致设计人员无从下手,设计效率很低。本文针对这类结构设计时所需的简化计算模型、施加的荷载和约束条件,进行详细分析。停车棚结构设计的规定工业建筑中的自行车棚结构设计应遵循简洁、轻巧、美观原则,一般以轻钢结构为主,中小型自行车棚主要构件一般选用圆钢管或方钢管,停车棚顶面采用压型钢板轻型面板。停车棚主要受力为恒载、活载(顶棚竖向活载、风荷载、北方地区有雪荷载),抗震设防类别为丁类,一般可不考虑地震作用,其中对结构承载力影响更大的为风荷载。

停车棚厂家刚架主体结构恒载按照构件材料自重计算。顶棚按水平投影面积计算的竖向活载标准值取0.5 kN/m2。垂直于构件表面的单位面积风荷载标准值计算,为风荷载标准值;肛。为高度变化系数,按照车棚高度和地面粗糙度取值…;肛,为体型系数;‰为基本风压,采用50 a重现期的风压;口为风振系数,主要构件取1.1。如果项目位于我国北方地区,还需考虑雪荷载。为雪荷载标准值;胁为积雪分布系数;为基本雪压,按100a重现期的数值采用。停车棚刚架主体结构的计算模型可参考门式刚架结构,简化为平面内的刚架进行受力分析。1.2附属结构自行车棚属于轻钢结构,其围护结构一般为轻钢屋面檩条,檩条的风荷载计算采用式(1),只是系数取值不同,计算檩条时口取1.5。

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